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  • : Réalisation d'un foil de Kite accessible. Un produit tout carbone, light et démontable. // Manufacturing of an accessible kitesurf foil apparatus. An all-carbon product, light and in distinct parts.
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Jeudi 15 mars 2012 4 15 /03 /Mars /2012 08:53
Mes impressions sur le T-bar court :
 
Avantages =
- moins de stress de faire des touchettes par marée basse ou sur un spot avec peu d'eau (lagunes),
- moins besoin de s'éloigner du bord pour démarrer en waterstart = gros avantage quand le vent est un peu on-shore ou/et en cas de gros shore break ,
- meilleures sensations en jibes et en virements (effet plus direct des appuis de pieds sur la prise de trajectoire et l'assiette de la planche),
- impression de meilleure maitrise en courbes à vitesse moyenne et lors de loops d'ailes sur les spots assez plats,
- moins de grosses vautres car on tombe de moins haut : on peut donc jouer et flirter avec les limites du foil car ça fait moins peur,
- sur-impression de vitesse (alors que les données GPS sont quasi identiques) = effet d'être au raz de l'eau...


Inconvénients
=
- beaucoup plus de vautres par décrochage intempestifs du foil dans les trous d'air ou en cas d'excès de pression en barre avec aile trop basse et foil pris par des vagues latérales (pas le temps de rattraper les décrochages),
- beaucoup plus d'effet de masouinage dès que la houle devient significative (en gros, plus de 50 cm de houle serrée) car pas de droit à l'erreur et touchette à la moindre perte de régime notament en vent arr...

Au final :
un accessoire indispensable pour optimiser un foil, un peu comme les rallonges de lignes pour les ailes de kite... à mon avis, un excellent moyen  :

- d'apprendre le foil,
- de naviguer en lagunes,
- de faire du foil sur des terrains peu praticables (gros shore-break avec vent un peu on-shore),
- de progresser en jibe, ou de tester de nouvelles ailes et notament sur spot assez plat (vent d'est par chez nous par exemple).
 
Wazagreg
Par Old Orana - Publié dans : Avis de testeur / Riders review
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Jeudi 1 mars 2012 4 01 /03 /Mars /2012 11:26

Toutes les photos ci-dessous ont été prises avant vernis des pièces pour illustrer l'outline des ailerons.

 

Aile avant Standard 2012 ref KF170-450

ailes-2012-2884_800x494.jpg

 

Le foil est livré en standard avec une aile avant permettant d'apprendre le foil facilement.

Facile d'accès, stable, ne demande pas beaucoup de vitesse pour déjauger et voler.

Elle s'adresse à ceux qui veulent progresser en vitesse et commencer à attaquer. Semblable à l'aile 2011, le profil est optimisé, on gagne en vitesse mais aussi en stabilité.

Cahier des charges : accessibilité, per formance, stabilité en transitions. 

 

 

 

 

Aile avant Race ref KF110-480

ailes-2012-2883_800x518.jpg

Une nouvelle aile avant dédiée à la perf et axée vitesse.

C'est une aile qui ne sature pas, elle accélère toujours et la limite devient le rider :)

Cette aile atteint des performances supérieures aux ailes précédentes, les vitesses atteintes augmentent le risque de chutes et elles deviennent plus douloureuses, il faut oser accélérer.

Nous vous recommandons d' adopter le nouveau stab 2012, plus fin, moins de corde. Avec cette configuration une légère perte de stabilité est ressentie du fait de la vivacité de l'engin. Les transitions sont plus incisives.

Cahier des charges : performances, solidité tout en gardant une accessibilité acceptable

 

 

Stab série KR105-360

ailes-2012-2878_800x376.jpg

 

Très adapté dans les vagues et idéal pour le Free ride. Il amène beaucoup de stabilité.

Cahier des charges : facilité, stabilité

 

 

 

 

 

 

 

Stab fin KR80-360

ailes-2012-2871_800x307.jpg

 

Quelle que soit l'aile avant, le stab fin améliore la performance en réduisant plus ou moins la sensation de stabilité, très vif et très joueur.

Cahier des charges : de diminuer la trainée, la portance et optimiser la performance.

 

 

 

 

Stab moustache

ailes-2012-2875_800x477.jpg

 

Ce stab est dédié à la balade, faire de belles courbes en appui, ralentir jusqu'à presque s'arrêter.

Très stable à basse et moyenne vitesse, il devient assez technique dès que l'aiguille s'affole.

Cahier des charges : stabilité, confort.

 

 

 

 

Alors que choisir?

-Vous faites du foil pour la balade quand le vent est ultra light, choisissez

aile standard, stab moustache ou stab série

 

-Pas de concession, vous voulez un foil facile, assez performant et évolutif optez pour

aile standard et stab série, un ensemble parfait pour le Free Ride

 

-La balade tranquille et les belles courbes bien appuyées vous plaisent opter pour

l'aile standard et stab moustache

 

- Vous faites du foil quelques soient les conditions, vous cherchez la performance /compétition optez pour aile avant vitesse et stab fin

Par Old Orana
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Vendredi 3 février 2012 5 03 /02 /Fév /2012 11:41

Quelques photos du foil avant son départ. Dans la neige bien sur.

 

DSC 2529 601x768

DSC 2535 1024x680

 

DSC 2554 1024x388

DSC 2543 537x768DSC 2546 1024x680

Par Old Orana
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Lundi 30 janvier 2012 1 30 /01 /Jan /2012 08:53

Par Old Orana
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Lundi 9 janvier 2012 1 09 /01 /Jan /2012 09:24

Depuis mi novembre,

nous livrons le Kêtôs avec un aileron avant, modifié, pour plus de stabilité à haute vitesse en conservant l'accessibilité.

On peut le coupler avec un aileron arrière qui a moins de surface et plus d'allongement.

Ces ailerons sont adaptables sur toute les versions livrées depuis le printemps 2011, sans modifications.

Sur les modèles plus anciens nous pouvons livrer une calle d'adaptation.

We proposed since november an evolution of our fins for the Kêtôs, the front one is more stable in high speed, and still accessible. It could be used with a rear one with less surface and more extension. This evolution could be adapted on all Kêtôs without adaptations for those delivered since spring 2011.

For the older one we just can deliver a wedge for adjustment.

 

Aile Avant (front fin) kf170-450 : 195 € TTC

Aile Arrière(rear fin) kr80-360 : 95 € TTC

 

Avis de Renaud Barbier sur le Kitefoil Forum

"- les ailes ont evolué. l 'avant est bien mieux, l 'arriere similaire mais corde reduite (j aime moins) et ça entraine du coup un tangage plus sensible.
- rouli parfait
- tres bonne plage de vent (drole de comportement a faible vitesse, il se cabre de lui meme mais ne decroche pas)."

Avis de Cermal sur ce même post

"- c'est vrai que le nouveau stab donne l'impression de tanguer un peu mais avec l'habitude on s'aperçoit qu'il est beaucoup plus vif et incisif mais aussi efficace que l'ancien (excepté dans les vagues ou l'ancien est plus stable)
- A faible vitesse il reste en l'air idéal pour le débutant et le vent trés faible"


 

 

 

Par Old Orana - Publié dans : Navigation
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